今週、海運株の主力である1銘柄
商船三井が決算発表で株価が高騰したことは株クラクリックで報じましたが
本日主力である残りの2銘柄
川崎汽船と日本郵船の決算がザラ場中に発表されました
川崎汽船
22年3月期第3四半期累計の連結経常利益は前年同期比10倍の4336億円に急拡大
併せて通期の同利益を
従来予想の3900億円→5400億円に38.5%上方修正し、増益率が4.4倍→6.0倍に拡大し、従来の14期ぶりの過去最高益予想をさらに上乗せ
川崎汽船2
修正の理由は
主にドライバルク事業において、引き続き堅調な市況が見込まれることから、連結売上高及び連結営業損益の業績予想を修正いたしました。
また、当社持分法適用関連会社 OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.の運営するコンテナ船事業において、前回公表の予想を上回る旺盛な貨物需要及び市況により、2021 年 11 月 4 日発表の 2022 年 3 月期通期連結業績予想を大幅に上回る見通しとなったことも相まって、連結経常損益及び親会社株主に帰属する当期純損益の業績予想についても修正するものです。
もう1銘柄
日本郵船は本日12時に決算を発表
日本郵船
22年3月期第3四半期累計の連結経常利益は前年同期比5.7倍の6983億円に急拡大
併せて、通期の同利益を従来予想の7100億円→9300億円に31.0%上方修正し、増益率が3.3倍→4.3倍に拡大し、従来の2期連続での過去最高益予想をさらに上乗せ
日本郵船2
修正の理由は
サプライチェーンの混乱が続く中、旺盛な貨物需要等による好市況の継続を受け、定期船事業における当社持分法適用会社 OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.の業績は想定を上回るレベルで推移しており、航空運送事業及び物流事業でも引き締まった需給が続いております。
不定期専用船事業においても、自動車船の輸送台数回復とハンディサイズバルカーを主としたドライバルクの堅調な市況に支えられ、業績予想を上方修正しました。
決算発表を受けて日本郵船の株価は急騰した後に急落し、再度反発するなど乱高下
今期の年間配当を従来計画の800円→1200円に大幅増額修正したものの、市場予想通りの増配だったことから乱高下したようです
株クラの川崎汽船と日本郵船の決算発表の反応はというと
これが岸田に楯突いて増配した銘柄の末路・・・
— おぶつ (@obutu19) February 3, 2022
(9101)#日本郵船
いやー、川崎汽船と真逆のサプライズですね!
配当1200円!
なんでこの前ちょっとケチったのか意味が分かりませんが凄い業績と配当。普通で考えたら株価爆騰ですがどうなる⁉︎ 後場の値動きを楽しみに! pic.twitter.com/uFAvfSWj7u
— DYM07(株) (@dym_0707) February 3, 2022
海運株、日本郵船、前日終値9,240円換算で、期末1,000円利回り10.8%、通期1,200円利回り12.99%
配当性向には、不満が残るけど、これは、1万突破も時間の問題でしょう。
あくまでも、投資は自己責任で!#海運株#日本郵船#商船三井#川崎汽船
— まったり投資サラリーマン (@tumtmum) February 3, 2022
日本郵船、期末配当1000円へ増配。
川崎汽船は増配無し300円のまま。
株価が今それを評価中です。— 海運 かいーの (@ky85339567) February 3, 2022
好決算で増配(期末1000円)したのに
どうしても上げさせたくない機関が9300円で蓋してる。全然動かない。
これじゃ決算跨ぎしたリスクリワードが高すぎる。
それにしても川崎汽船はケチ。 pic.twitter.com/rzzApqCeD8— チャッキー (@4n_y0r) February 3, 2022
川崎汽船は好決算でも増配なし。
配当利回りにおいては、商船三井/日本郵船と大きな差が生まれますね pic.twitter.com/J7bkAh4hQW
— べんけい@20代投資家 (@benkei0709) February 3, 2022
となっています
海運株の主力3銘柄
商船三井
川崎汽船
日本郵船
株クラクリックでは今後も注目していきたいと思います