商船三井は4月28日に2022年3月期の決算発表を行いました
商船三井
2020年度実績と比べ2021年度の実績は大幅な増収増益でした
売上高は前年度比2,778億円の増収。ドライバルク船の好市況、製品輸送事業の輸送・取り扱い量回復等が寄与。
経常利益と当期純利益は前年度比5,881億円／6,187億円の大幅増益。過去最高益を達成。
ONEからの持分法投資利益を除いた経常利益は860億円、前年度比720億円の増益。
増益要因はコンテナ船の歴史的な好市況、 ドライバルク船の好市況、自動車船の輸送台数回復などによるものとのことです
ですが2022年度連結業績予想は
商船三井
営業損益 △16%
事業損益 △28%
経常損益 △27%
当期純損益 △30%
と大幅な減益となる見通しです
物流混乱の正常化が徐々に進む一方、世界的インフレ進行や地政学的リスクの顕在化に伴い、世界経済が減速し、荷動きが弱含むことを想定。
減益予想となるも、昨年の過去最高に次ぐ利益を見込むとのことです
配当に関しても
1株当たり中間配当200円、期末配当150円、通期で350円（配当性向25%程度）を予定と減配となりましたが
商船三井の株価は
株探
株探決算発表で一時的に急落しましたが反転に転じ株価は高騰しています
これに対して株クラの反応はというと
日経ラジオ👂
カマタ氏商船三井/9104⤴️
PBRが1倍割れで買われてる— Momo🌹 (@Blessing40Momo) May 6, 2022
日本郵船の３Qと商船三井の４Q自己資本比率と比べて、３Qでほぼ他社と同等まで改善した川崎汽船が増配しないことはあるんだろうか？
商船三井の利益剰余金が3Q→4Qで221億円増えているのをみて決算凸するか悩んでいる— ゆたる9 (@yutaru9) May 6, 2022
結局商船三井だとかが配当という下落耐性に強い銘柄が相対的に強く見えるって事なんだろうなあ
— メルカッツ課長 (@kabukouta) May 6, 2022
商船三井、知らんうちに分割前株価で1万超えてるし50日線も越えてんじゃん！めっちゃ強い証拠㊗️
— マコト (@hydrogenatm1) May 6, 2022
やっぱり海運をこれから引っ張っていくのは商船三井なんだろうな( ´-｀)
— アリカ (@rakuyou_record) May 6, 2022
あー海運は日本郵船と川崎汽船の決算びびって上値抑えてる感じかな？
商船三井も50日線を抜けた後下がって上値抵抗のように使われてるなぁ…— マコト (@hydrogenatm1) May 6, 2022
このようになっています
商船三井がこのまま買われ続けるのか
それとも戻り天井で再度下げに転じるのか
株クラクリックでは今後も注目していきたいと思います
